Майялар өз әлемінің географиясын біле отырып, жоғары навигациялық жүйені құрастырды, оған садақтары көтерілген қайықтар, сондай-ақ табиғи сигналдар коды және олар жасаған және басқалары ұзақ қашықтықты қауіпсіз әрі тиімді өтуге мүмкіндік берді.
Навигация - бұл су ағындары, желдер, жұлдыздар және аймақтағы басым экологиялық жағдайлар туралы білімді болжайтын арт-ғылым. Усумацинта өзенінде жүзіп, осы беткейде теңізге шыққаннан кейін біз майялықтардың ерте кезден бастап қолданып келе жатқан осы ұлы өнерінің артықшылықтары мен қиындықтарын өз көзімізбен көреміз. Ежелгі Майя көпес-саяхатшылары құрлық, өзен және теңіз жолдарын қосатын күрделі байланыс және алмасу желісіне өмір берген маршруттар құрды. Біз саяхаттаған өзен бөлігі тек оның сынақтары мен оның үлестерін тануға мүмкіндік берген тәжірибелік үлгі болып табылады.
Майя заманында
Сахагун мен Бернал Диас дель Кастильо өз еңбектерінде каноэді сатып алуға немесе жалға алуға болатындығын айтады, сондықтан біздің болжамымыз дәлелденуі мүмкін. Каноэ квахтли (көрпе) немесе жүз какао бұршағына тең болды, ал жалдау ақысы бойынша, Джеронимо де Агильяр оны кездесуге апарған ескекшілерге жасыл есепшоттар төлеген. Эрнан Кортес ішінде Козумель аралы.
Археологиялық орындарға келетін болсақ, Помона мен Реформа төменгі Усумацинта аймағында орналасқан; Олар өзеннің кез-келген учаскесін бақылайтыны анық емес, бірақ жазулардың ашылуының арқасында олар екі территорияны да бақылауға алу үшін бәсекелес болған саяси құрылымдардың қарсыластықтарына батырылғанын және ақыр соңында үлес қосқан өнімдерді білеміз. оның тұрақтылығы мен дамуына.
Бока-дель-Церродан өзеннің сағасы жететін жерге дейін өтетін жол бойымен Пализада өзені, біздің дәуіріміздің 600-800 жылдар аралығында ең жоғарғы деңгейге жеткен аймақтық астаналармен байланысты қауымдастықтардың бөлігі болған көптеген кішігірім археологиялық орындар бар.
Парсы шығанағына апаратын жол
Ішінде Юкатанның заттарымен байланысы, испан епископы Диего де Ланда (1524-1579) Хонутла қаласынан (Джонута) Сан-Педро және Сан-Пабло өзендерімен жүзіп, Юкатан провинциясына каноэбен бару және сол жерден Лагуна-де-ге бару дәстүрге айналған деп айтылған. Шарттар, бір лагунаның әр түрлі порттары арқылы Тикшел қаласына, қайықтар Хонутлаға қайтарылған жерден. Бұл испанға дейінгі кезеңдерде флювиалды-теңіз жолының болуын ғана емес, оның екі бағытта да, ағысқа қарсы және ағымға қарсы да жүргізілгендігін растайды.
Усумацинта арқылы Мексика шығанағына әр түрлі жолдармен, Гривальва өзенінің сағасы арқылы, Сан-Педро және Сан Пабло өзендері арқылы немесе Лагуна-де-Терминосқа апаратын Пализада өзені арқылы жетуге болатын. Петеннен Мексика шығанағына дейін Канделия өзенінің бойымен жүретін саудагерлер де сол жерге жете алды.
«Американың финикиктері»
Біздің дәуірімізге дейінгі 1000 жылдан бастап Табаско мен Кампече ойпатындағы өзендер мен лагуналар арқылы жүзіп, сауда жасағанымен, б.з. 900 жылы, теңіз саудасы Юкатан түбегін айналып өткен кезде ғана маңызды болды. , оны Путунес немесе Ицас сияқты белгілі Чонтальға қатыстық топтар басқарды.
Чонталь аймағы Купилько өзенінен Комалкалькоға жақын, Гривальва, Сан-Педро және Сан-Пабло өзендерінің, Канделария өзенінің бассейнінің, Лагуна-де-Терминос өзендерінің атырауларындағы жағалауға қарай және, мүмкін, Потончанға дейін орналасқан. Кампече жағалауы. Интерьерге қарай төменгі Усумацинта арқылы Теносикке және Сьерраның етегіне жетті. Америкалық археолог Эдвард Томпсонның (1857-1935) айтуынша, Ица Чалмелекон өзені маңындағы Нако портында, Гондурас пен Нито портында коммерциялық анклавтардан басқа, Чиксой мен Канкунен өзендерінің бассейндеріне үстемдік ете бастады. , Golfo Dulce-де.
Хонтальдар мекендеген аймақтың географиялық сипаттамасы олардың тәжірибелі штурман болуына және олардың шекарасынан тыс жерлермен байланыс орнатуға мүмкіндік беретін өзен жүйелерінің артықшылықтарын пайдалануына оң әсер етті; кейінірек олар территориялар мен өндіруші аймақтарды жаулап алды және салықтар салды, осылайша олар алыс қашықтықтағы сауда жолына бақылауды жүзеге асыра алды. Олар маршрут бойындағы стратегиялық нүктелерде орналасқан порттардың кең желісін құрды, сонымен бірге бүкіл теңіз навигациясы жүйесін дамытты, бұл бірнеше жетістіктерді көздеді, мысалы: неғұрлым қолайлы кемелер жасау; маршруттар бойымен дұрыс жолға шығу үшін белгілер (Фрей Диего де Ланда айтқан ағаш белгілерінен бастап, қалау құрылымдарына дейін); бағыттарды құру және пайдалану, тіпті кенепте (мысалы, Эрнан Кортеске берілген); сонымен қатар жалаулардың қозғалуы немесе от ретінде сигнал ретінде шығатын сигналдар кодын пайдалану.
Осы мәдениеттің бүкіл даму кезеңінде су жолдарымен коммерциялық маршруттар, сондай-ақ оларды бақылайтын мүдделер мен актерлер өзгертілді; олар үлкен қашықтықта, классикалық ойын кезінде үлкендермен жүзеге асырылады Гривалва-Усумацинта флювиалды жүйесі және Постклассикалық кезең үшін, шығанағы жағалауындағы учаскелерден басталып, Гондурасқа жеткен түбектің шекараластары.
Біз саяхаттаған аймақта бірнеше порттарды таптық:
• Гривальва атырауындағы Потончан, солтүстікте де, оңтүстікте де орналасқан порттармен байланыс жасауға мүмкіндік берді.
• Ең маңыздыларының біреуінің бар екендігі туралы сенімді дәлелдемелер болмаса да, Ксиланго, сол аттас түбекте, саудагерлер Мексиканың орталық бөлігінен, Юкатан мен Гондурастан әр түрлі жолдармен келді деп саналады.
• Сондай-ақ, Чонтальдың маңызды порттары болды: Сабанкуй атырабындағы Тикшель және Канделария өзенінің бассейніндегі Итзамканак, бұл Эль-Тиграның археологиялық орнына сәйкес келеді. Олардың барлығынан саудагерлер Месоамериканың әртүрлі аймақтарына кетіп қалды.
• Кампече жағалауында ақпарат көздері Шампотонды 8000 қалау үйі бар қала деп атайды және күн сайын ымырт жауып қайтқан балықтарға шамамен 2000 каноэ шығады, сондықтан ол шыңы дәл осы күні болғанымен, порт қаласын құраған болуы керек. аталған порттардан кешірек.
Жоғарыдан бақылау
Сәулет элементтері жоқ, жердің биіктіктері, олар биіктерге жетеді және өзеннің жағасында, стратегиялық позицияларда орналасқан. Олардың ішіндегі ең маңыздылары Сапата мен Джонута қалалары, өйткені өзеннің жақсы бөлігі сол жерде.
Керамика, құнды тауар
Джонута аймағы Усумацинта бойында да, Кампече жағалауында да кеңінен коммерцияланған классикалық және постклассикалық кезеңдердің екінші жартысында (б.з. 600-1200 ж.ж.) болды. Олардың қыш ыдыстары Уаймил және Кампечедегі Жайна аралында, майялықтар жасаған және біз келесі сапарымызға баруға үміттенетін алыс теңіз сауда жолындағы маңызды орындардан табылды.
